Les lubrifiants un élément essentiel pour votre voiture de collection

Huiles de boite à vitesses

En général, l’huile de boite rend aisé le passage des vitesses. Cette action peut se faire sans bruit avec l’Anti Bruit EP 85w/140. Les véhicules anciens aux ponts bruyants deviennent plus silencieux. S’il s’agit d’une huile Dynolite No Noise, elle n’affecte pas les métaux comme le cuivre, le bronze ou le laiton. Il existe bien entendu d’autres marques que Dynolite. Cependant il convient de préciser que, ce type de lubrifiant n’augmente en aucune manière la durée de vie d’une pièce mécanique usée. Certaines marques peuvent être utilisées pour les transmissions en 80w90. Parmi les huiles destinées aux transmissions en 80w90 figure l’huile multigrade Hypoïde 80w/90 Dynolite livrée en bidon de 2L. Cette formule passe outre la norme GL5.

Additifs

Certaines variantes contiennent des additifs qui, non seulement, préviennent la détérioration des métaux, mais les traitent, améliorant ainsi leurs caractéristiques. Vendu à part, les additifs sont plus onéreux que les huiles. L’additif anti-usure et anti-friction Gold Formula coûte par exemple 44 € alors que les prix des huiles varient entre 23 € et 36 €. L’huile multigrade Hypoïde 80w/90 Dynolite 2L s’acquiert même au prix de 19 €. L’additif Gold Formula est destiné au moteur, à la boîte mécanique, à la transmission, à la direction et au différentiel.

Huiles pour ponts

Les huiles destinées aux ponts permettent un bon fonctionnement des engrenages. L’huile Igol 80w90 livrée en bidon de 5L est dotée d’extrêmes caractéristiques à tel point qu’elle convient aux véhicules portant de lourdes charges et roulant à grande vitesse. Même si les charges sont répétées ou brutales, il n’y a pas de retombée négative.
La Transoil 140 Dynolite livrée en bidon de 1L convient aussi aux poids lourd, mais aussi aux voitures moyennes, surtout les vieilles voitures des années 20 à 40. C’est l’équivalent des huiles 120w, 140w et 160w. Les voitures légères de même ancienneté ont leur part, il s’agit de la Transoil 90 de la même marque. Elle est aussi livrée en bidon de 1L. Les véhicules anciens du type Peugeot 203 ou 403 adopteront l’huile de ricin pour pont à vis et roue bronze IgolP. Ces huiles que l’on trouve sur le site http://www.nvs-distribution.com sont aussi adaptées aux boites à vitesses. À noter que N.V.S Distribution a son siège à Dijon.
Pour conclure, il est à rappeler qu’une huile de boite a deux indices de viscosité, l’un à froid et l’autre à chaud. Celles pour les voitures sportives ont des indices compris entre 75W90 et 75W140. Celles pour les voitures de tourisme sont de 75W90 ou 80W90.